“眾所周知‘蛟龍’號的最大工作深度是水下7000米左右，而世界上最深的地方在海平面以下超過10000米，想要到達這樣的深度，就需要新的載人潛水器。目前我國正在研制全海深載人潛水器，屬于國家重點研發(fā)計劃‘深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備’重點專項。”

3月27日一早，央視《朝聞天下》播報的這條新聞，讓“海洋強國夢”的建設再次振奮人心。而在這條新聞的背后——位于煙臺高新區(qū)的東方藍天鈦金科技有限公司，是蛟龍?zhí)栞d人潛水器的鈦金緊固件配套企業(yè)之一，它讓“煙臺力量”格外耀眼。

作為新舊動能轉(zhuǎn)換的先行者，鈦金科技經(jīng)過7年的砥礪奮進，具備了高端制造能力，完成了面向航空航天緊固件全業(yè)務流程的信息系統(tǒng)頂層設計，擁有行業(yè)領(lǐng)先的信息化手段，實現(xiàn)從訂單到交付“端到端”業(yè)務優(yōu)化管理。該公司已為C919大飛機、新舟700、水上飛機AG600等航空型號提供配套，同時為我國大型運輸機、第四代戰(zhàn)斗機、新一代航空發(fā)動機、遼寧艦艦載機等航空型號提供產(chǎn)品，并在探月工程、載人航天工程、高分辨率對地觀測等多個航天型號項目上烙下印記，部分技術(shù)填補國內(nèi)空白。目前已向全世界200多家高端用戶，海、陸、空、天多個重點項目，高質(zhì)量交付了1000萬件以上鈦金緊固件。

高質(zhì)量發(fā)展，成為新時代下經(jīng)濟領(lǐng)域最強音，而其基礎在于高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)。

新技術(shù) 小物件大作為

新技術(shù)，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中最核心的要素。想要實現(xiàn)，就要向未知領(lǐng)域開疆拓土?！澳憧?，這枚不脫出緊固裝置，就是在神舟十一號與天宮二號成功對接，航天員駐守天宮三十三天期間，為維修拆卸所‘量身定制’的?！痹阝伣鹂萍紙蟾鎻d產(chǎn)品展示區(qū)，鈦金科技相關(guān)技術(shù)人員向筆者展示了這枚與眾不同的緊固裝置。它僅有一個指節(jié)大小，與日常所見的緊固件個頭并無二異。但由于航天方面的技術(shù)“前所未有”，其需要克服的難題，足足用了2年時間，前后經(jīng)過5次評審會，在多地研究機構(gòu)進行了30多項驗證試驗，將空氣動力學、材料學、熱力學、摩擦學等十幾種原理匯聚一體，才完成了從接任務到批量供貨的過程。

小物件，也會有“大神通”？帶著疑問，筆者向技術(shù)人員請教?！疤窄h(huán)境惡劣，衛(wèi)星、空間站又需要長期使用，難免會有損壞和老化之處。為了能夠研制一種緊固性能優(yōu)越、拆裝位置可控、拆卸方便的新型航天緊固件，在不斷溝通試驗后，最終設計了由限位墊片、彈簧和螺栓組合裝配的方案，完全滿足要求?！痹摷夹g(shù)人員稱。其中，最難的技術(shù)是限位墊片的收口，要考慮收口工裝設計、收口速度、壓力等影響因素的最佳參數(shù)，而且即使成功了還要考慮大批量生產(chǎn)時的產(chǎn)品質(zhì)量一致性與穩(wěn)定性在無數(shù)次的試驗與驗證后，才最終修成正果。產(chǎn)品設計研制的順利進行，堅定了用戶對鈦金科技的信心，遂又希望在金屬不脫出緊固裝置的基礎上，再做一款絕緣材料的產(chǎn)品，為空間站太陽能電池板提供配套。鈦金科技迎難而上，在僅僅7天的時間內(nèi)就出色完成了絕緣不脫出緊固裝置的設計與研制。

畏途巉巖不可攀。可就是憑著對新領(lǐng)域的探索，對新技術(shù)的執(zhí)著，和一股“太空夢”的韌勁兒，讓鈦金科技在為型號產(chǎn)品“量身定做”新型連接裝置方面，取得了重大突破，更為我國航天事業(yè)添上濃墨之筆。

新結(jié)構(gòu) 破壟斷填空白

3月20日，鈦金科技受邀參加中國商飛召開的2018年COMAC供應商大會。來自109家國內(nèi)外供應商的554位代表與中國商飛領(lǐng)導、各型號IPT負責人齊聚一堂。按照中國商飛計劃，到2021年將力爭實現(xiàn)交付百架ARJ21、交付首架C919、制造首架C929的目標。

行業(yè)矚目。鈦金科技作為國內(nèi)唯一一家通過適航審定并裝機飛行的緊固件供應商，一直緊跟大飛機型號需求。在2017年首飛成功的C919大飛機上，其關(guān)鍵部件之一——應急吊掛斷離銷大顯身手，填補了國內(nèi)精確斷離技術(shù)的空白，打破進口壟斷，提升了我國自主機型的技術(shù)能力?！皯睌嚯x銷是飛機制造的核心技術(shù)之一，飛機飛行的時候，斷離銷要保證發(fā)動機穩(wěn)穩(wěn)地掛在機翼上，異常降落的時候，又要迅速斷開，保證發(fā)動機脫離機翼，保護油路不起火，產(chǎn)品研發(fā)難度非常大?！弊咴阝伣鹂萍几叨司o固件與結(jié)構(gòu)件綜合研發(fā)生產(chǎn)基地，一位技術(shù)人員向筆者介紹這一產(chǎn)品的難點。

經(jīng)過日夜鉆研，設計、驗證各類工裝，積累工藝數(shù)據(jù)，鈦金科技最終成功研制出第一套國產(chǎn)吊掛應急斷離銷。此外，C919大型客機單機選用鈦合金緊固件數(shù)量就達20余萬件，鈦金科技還生產(chǎn)了斜撐桿產(chǎn)品，并對金屬支架產(chǎn)品進行了優(yōu)化設計，為C919大飛機配套做出卓越貢獻。

新智慧 信息驅(qū)動智能制造

一顆“緊固件”，要經(jīng)過40多道加工工序、十幾道檢測、13萬次高強度抗疲勞測試，這是對技術(shù)的精準把握。而要達到上千萬的生產(chǎn)“體量”，又是如何做到的？在鈦金科技研發(fā)生產(chǎn)基地一號車間，筆者找到答案。

在溫鐓區(qū)，一臺連續(xù)式溫鐓機正在作業(yè)，它利用高可靠的自動化控制系統(tǒng)，精確地控制和匹配產(chǎn)品加工過程中的加熱溫度、時間和切料長度等加工關(guān)鍵參數(shù)，一次性分解成多個配件“雛形”，經(jīng)檢驗合格，再進入下一道工序繼續(xù)加工。由于生產(chǎn)過程全自動化，人為因素影響小，生產(chǎn)效率可達到60pcs/min。

這種提質(zhì)增效的智能化生產(chǎn)，并非僅此一隅。

鈦金科技致力打造“智慧工廠”，完成面向航天航空緊固件全業(yè)務流程的信息化頂層設計，聚焦精益化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化，實現(xiàn)營銷、研發(fā)、制造管理過程信息化集成，全面建成以ERP、MES、PDM、DNC、BPM、BI等系統(tǒng)為核心的企業(yè)信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)價值鏈全過程有效協(xié)同和資源共享。市場前端借助移動端實時傳遞用戶需求，系統(tǒng)瞬時聯(lián)動各部門協(xié)同響應；生產(chǎn)計劃、產(chǎn)品狀態(tài)、物料轉(zhuǎn)移……多種業(yè)務過程數(shù)字化、信息化，形成信息驅(qū)動生產(chǎn)模式；AGV系統(tǒng)自動配送現(xiàn)場物料，構(gòu)建智能車間物流系統(tǒng)；MES終端人機交互指導現(xiàn)場作業(yè)，大大提高作業(yè)效率。

今年3月7日，山東省委政研室調(diào)研組在鈦金科技調(diào)研時，對其圍繞大飛機向外延伸能力表示認可，評價鈦金科技為“小物件、大產(chǎn)業(yè)、大事業(yè)”，并稱贊，“這才是高科技！這就是新動能！”

讓產(chǎn)業(yè)智慧化。站在高起點實踐智能制造，鈦金科技運用信息化驅(qū)動精益生產(chǎn)能力，已然走入新時代前列。

新產(chǎn)業(yè) 高精尖圓“鈦金夢”

“高新智造”成就大國重器。當下，鈦金科技具備了向航空、航天主機廠供貨的資格，并具備金屬材料及緊固件的第三方理化檢測能力，通過AS9100C國際航空質(zhì)量體系認證，獲得ISO17025國家和國防實驗室認可，通過Nadcap熒光探傷無損檢測、熱處理、材料實驗室、化學處理四項國際特殊工藝認證，年產(chǎn)數(shù)百萬件高端緊固件及結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品種類已覆蓋國內(nèi)航空航天高端市場需求。

不久前，《山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施規(guī)劃》發(fā)布，“鈦金緊固件”被列為推動通用航空裝備突破發(fā)展的重點項目。這對鈦金科技來說是重大歷史機遇，這將在提升國家關(guān)鍵技術(shù)及核心部件水平的征途上實現(xiàn)“鈦金夢”。

站在已經(jīng)建成并投產(chǎn)的鈦金科技項目一期工程前，不難想象，當項目全部達產(chǎn)后，年可生產(chǎn)鈦合金緊固件2000萬件、占國內(nèi)高端航空航天鈦合金緊固件市場份額的30%以上的鈦金科技，將以更高、精、尖的姿態(tài)亮相。“未來，鈦金科技將扎根煙臺，打造山東名牌企業(yè)，建設高端緊固件及連接應用國家工程研究中心，面向世界，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整合，全方位發(fā)展，形成一個中國總部，二個歐美分部，全球十多個多品種、大批量、專業(yè)化、數(shù)字欒生研制生產(chǎn)基地，一百個以上城市組成的開架服務管理網(wǎng)絡，實現(xiàn)集聚效應、帶動效應，加快高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展?！扁伣鹂萍枷嚓P(guān)負責人表示。